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王传福:刀片电池将倒逼新能源汽车行业作出改变

:湖北鄂州建首个货运为主机场,预计2021年底前后投运

时间:2020年03月29日 17:02 作者:孙段舒 浏览量:20629

合资品牌新能源销量为0.7万辆,销量占比为13.7%,比上个月增长0.8个百分点;与去年同期相比,合资品牌增长0.8个百分点。整体来看,合资企业在新能源领域的加速布局及外资品牌的进入,用户将会有更多的购车选择,这同时也意味着,新能源车的市场竞争将会加剧,产业链整合也会加速。

"原标题:重磅小车之战!新飞度/新YARiS底盘对比

另一家经销商集团负责人直言,如今经销商生存困难的根源就在于生产源头产能过剩,主机厂将压力传导到经销商身上,主机厂保证了自己的利润,而经销商的利润则被牺牲,只能自己想办法维持生存。他表示,今年上半年市场相比去年未见好转,在巨大的批发任务和资金压力下,经销商只能以价换量,所以本集团整体汽车销量呈现了增长,但利润率却持续下滑,经销商亏本卖车成为常态。加之去年西安奔驰事件后,各厂家对经销商的管理有些矫枉过正,进一步压缩了经销商的边际利润,经销商运营更加困难。

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9月新能源车销量最高的5个省份为广东、浙江、北京、上海、山东,销量分别为0.8万辆、0.5万辆、0.4万辆、0.3万辆、0.3万辆,占总销量的49%。与上个月相比,上涨幅度最高的三个省份为西藏、青海、吉林,上涨幅度分别为110%、98%、74.4%,预计未来经济发展型省份的新能源市场优势会进一步扩大。

9月新能源车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区,合计销量达到了3.8万辆,其合计占比也达到了79.2%。沿海地区人口密集、有足够强的汽车消费能力,是我国主要新能源车销售区域。新能源车销量最低的区域为东北地区,销量仅为758辆,主要受当地气候的影响。

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全新飞度一口气推出Basic、Home、Ness、Crosstar、Luxe五种车型版本,在其他版本上使用了不同的轮圈和轮胎,很明显本田是在迎合不同口味的消费者。而YARiS的车型版本则相对单调了一些,但它的选择也不少,它既有两驱和四驱版,也有混动和传统燃油。

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根据中国汽车工业协会数据,2019年9月,我国汽车产销量分别为220.9万辆和227.1万辆,比上月环比分别增长11%和16%,比上年同比分别下降6.2%和5.2%。1-9月,国内汽车产销量分别为1814.9万辆和1837.1万辆,产销量较上年同比分别下降11.4%和10.3%。(文/汽车之家肖莹)
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9月新能源车销量最高的一级城市销量为1.8万辆,销量占比为37.6%,比上个月下跌了3.7个百分点;与去年同期相比,一级城市下跌6.5个百分点,高线级城市配套设施完善,对新能源车的销量走势有直接影响。
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从能源类型来看,9月纯电动车型销量为4万辆,同比下跌14.7%,销量占比为84.2%,较上月下降了2.7个百分点,市场份额略有收窄,但仍占据着新能源车的主要市场份额。插电式混合动力车型销量为0.8万辆,同比上涨7.8%,销量占比为15.8%,呈现较猛的增长态势。。

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从厂商类型销量来看,9月新能源中国品牌销量为3.8万辆,销量占比为79.1%,比上个月下滑0.6个百分点;与去年同期相比,中国品牌下跌18个百分点,但中国品牌在新能源市场上仍占据着主要的市场份额。进口品牌新能源销量为0.3万辆,销量占比为7.1%,比上个月下滑0.3个百分点;与去年同期相比,进口品牌上涨4.2个百分点。 。

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