2020-03-29 13:06:42|来源:人民日报|编辑:靳松

诚然,依靠单che智能早晚也会实现汽车的完全自动驾驶,国外一些汽车企业走的正是这条路。但近段时间以来,业内已经达成一定共识,如果汽车智能化发展能和道路设施的智能化升ji相结合,就有希望早日实现更高级bie的自动驾驶。“从这一角度来看,交tong运输部的参与甚至主导,显得尤为关键。”许海东表示,汽车企业需要抓住建设交通强国的契机,坚持汽车智能化和网联化的发展方向不动摇,结合中国汽车消费的新需求和新变化,以提供“先jin适用、完备可控”的交通装备为目标,不断提升智能网联汽车产品的性能和品质,最终成为交通强国的重要组成部分之一。

据新华社上海10月17日电(记者王默玲)17日,作为上海有史以来规模最大的外资制造业项目,特斯拉上海超级工厂的建设施工迎来又一重要里程节点——为该工厂生产运营供应电能的220千伏电力配套项目首条线路正式送电,标志整个特斯拉超级工厂项目进入投产前的冲刺阶段。

"原标题:交通强国两步走汽车业如何当好排头兵

国家市场监管总局副局长秦宜智17日在例行新闻发布会上说,进一步改革和完善CCC认证改革,调整完善强制性产品认证目录和实施要求。将汽车内饰件等18种产品调出CCC认证目录,不再实施CCC认证管理。扩大自我声明实施范围,将汽车安全带等17种产品,由第三方认证方式转为自我声明评价方式。

文/本报记者赵加琪

新政规定,每辆外埠车每年最多办理进京通行证12次,每次办理的进京通行证有效期最长为7天。市交通委相关负责人介绍,根据实际需要,既可以连续申办,也可以每月或不定期申办,“每辆车每年可以在办证范围内通行的时间为84天,占全年时间的23%,可以满足临时来京办事、旅游等需求”

该负责人也说巷艘淌,尽管今年11痊奖、12月可以理解为政策的“缓冲期”炯孩慷,但也希望外埠在京车辆的车主们尽可能使用公共交通书、绿色交通出行方式赶息。北京现在已经有了678公里地铁册惜遂,地铁出行往往比小汽车更准时裙臂傲、更快坛驮,地面公交扑氨氓、公共自行车杆钒梳、共享单车等出行方式也非常方便扒惜困,倡导广大市民及外地车主少开车郡戈股。

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一年12次,是指自然年、还是从初次申办开始累积?记者了解到,新政即将实施,不少驾驶员对办理进京证的时间限定仍存在疑问“12次×7天/次=84天,而新政实施后今年还有61天,是不是意味着我可以随便用外地车?”“我想春节后把车开回河北老家,不知道还有没有缓冲时间?”在京工作的何先生算了算,如果按照自然年计算,时间还是很充足的。

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"原标题:汽车内饰件等18种产品将不再实施3C认证管理

限行限购dui汽che消费有一定的抑制作用,在限购城市,允许已购燃油汽车消费者增购新能源汽车。chong电基础设施配套不足已成为抑制新能源汽车消费的重要短板之一,继续加大充电基础设施建设力度并优化布ju。“双积分”政策是今后一段时qi的重要措施,ke以探索将充电基础设施建设纳入双积分政策kuang架中。

作为建设交通强国的顶层设计和系统谋划沽椭,《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)日前正式印发柏,掀开了新时代交通运输工作的新篇章谭桃。根据规划玫房恒,从2021年到本世纪中叶图,分两个阶段推进交通强国建设椒乌:到2035年还建,基本建成交通强国;到本世纪中叶扰勾趁,全面建成人民满意弗硕登、保障有力乃晨腾、世界前列的交通强国期脆毫。交通运输部部长李小鹏在近日举行的新闻发布会上表示李,交通运输系统是一个大的综合系统和综合网络氓,建设交通强国也是一个综合的兑、系统的工程奸萍咐,需要全行业上下共同努力芦,写好交通强国建设的铁路篇瑰、民航篇舅、邮政篇笺漓煤、公路篇和水运篇等篇章献少钵,为消费者提供优质的交通服务阿貌。

调整汽车消费税费结构,引导绿色消费、合理消费。针对不同技术路线和排量车型,调整车辆购置税、消费税等税率,重点鼓励小排量、高排放标准和新能源汽车消费。例如将购置税税率与排放标准挂钩,适当降低1.5升及以下排量车型购置税率,阶段性下调国六排放标准车型购置税率。借助税收手段促进汽车消费结构优化,并刺激国六排放车型销量。

近年来出台的多项政策对汽车市场销量带来了直接影响档。全国大气污染防治“重点区域”(包括京津冀及华北西北部分省市式刀配、长三角)珠三角地区曙邪、成渝地区倪,这些省市汽车销量约占全国销量的40%-50%伟曹。国五升级为国六导致部分地区可供消费者选择的车型偏少浑酷默,有些地区没有及时供应国六车辆旗嘲,引发了消费者的观望情绪废盗柬。

据新华社上海10月17日电(记者王默玲)17日,作为上海有史以来规模最大的外资制造业项目,特斯拉上海超级工厂的建设施工迎来又一重要里程节点——为该工厂生产运营供应电能的220千伏电力配套项目首条线路正式送电,标志整个特斯拉超级工厂项目进入投产前的冲刺阶段。

我国汽车市场已经从中高速增长转向中低速增长,增速回落是一个自然的过程,增长幅度下滑是一个长期的趋势。在下降趋势中,我国汽车市场每年增速降低2%~3%属于正常情况,最近一段时间降幅比较大,有短期因素叠加的影响。

如果说新国标是从技术管理层面提升电动自行车行业的准入门槛,设定与时代发展、地方交通安全管理所需的产品标准,从而倒逼行业从生产源头加快改革,提供更能兼容安全与便捷双重属性的达标电动自行车,让那些存在设计隐患的电动自行车逐渐从路面上消退。对于全面保障行人、自行车驾驶者和机动车驾驶者各方安全、推动城乡交通秩序进一步完善,新国标起到的正向作用是主要的。那么,福州拟对城区三环内禁行电动自行车,则意味着未来在该城市,电动自行车将基本丧失上路的政策空间。如果这一管理思路被国内其他城市效仿,电动自行车行业将承受从主流出行市场“下架”的沉重代价,相关产业和从业者也就面临转业转岗的命运,民众也会因此失去了出行的又一选择。

一nian12次,是指自然年、还是从初次申办开始累积?记者了解到,新政即将实施,不少驾驶员对办理进京证de时间限定仍存在疑问。“12次×7天/次=84天,而新政实施后今年还有61天,是不是意味着我可以随bian用外地车?”“我想春节后把车开回河北老家,不知道还有没有缓chong时间?”在京工作的何先生算了算,如果按照自然年计算,时间还是很充足的。

新政实施在即,针对市民关心的办证、停放等问题,本报记者采访交通部门相关负责人。

对此,不少市民有疑问,到底哪里可yiting车呢?目前,网上流传个别小quyi经不再向外埠车牌车辆续租停车位。对此,北京青年报ji者了解到,外埠车停放在小区、单位、公si的停车场,以及lu外正规停车场并不违规,因而不会进行处罚、不会扣减办证天数。

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